- 1 名前：名無しさん [2006/09/26(火) 15:00]
- ほんとにパイロットなれるの？
- 66 名前：名無しさん [2007/08/28(火) 00:55]
- アメリカ留学に行けば自動的にJCAB免許をとれるUND公認教習所
だと騙している。
実際は指定養成は認定前のトライアルのテストコースさえ
始まっていないし、未だ不明状態。
ところで一期生Bグループは何人留学できるのかな？
- 67 名前：削除 [削除]
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- 68 名前：名無しさん [2008/04/14(月) 23:10]
- 一期生Aグループかなり順調に来ています。この調子でいけば指定養成獲得も大丈夫です。
ついでにANA本体にも何人かいけることでしょう。
一期生Bグループ。かなり悪戦苦闘中です。心配です。
二期生Aグループが渡米しました。楽しみです。
- 69 名前：ラマ [2008/05/08(木) 00:35]
- 卒業したらANA入れるのって何人かなんだ・・・
したらほかの人たちってどうするんですか？
あと
身長１５４cmの人(自分)って入れますか(;A;)？
- 70 名前：名無しさん [2008/05/15(木) 11:30]
- ANAなんて数人入れたら御の字でしょ。普通に考えて。
50年の歴史のある航空大だって大手にいけるのは毎年70数人入学して2割程度。
定員40人程度の実績のない東海大が5人もANAには入れたら大成功っていっていいんじゃない。
他の人はANAのグループ会社や新規航空会社やJAL系グループ会社、官庁などへ道はいくらでもあります。
それにも入れない人たちはいるでしょうけどね。
身長は関係ないよ。操縦学の女の子もそのくらいの小さい子。
- 71 名前：ラマ [2008/05/19(月) 23:32]
- 東海大の操縦入るのと国立の航空行って自社養成を狙うのって
どっちがいいでしょう？
ＡＮＡが東海大にそういうのを頼んだってことは自社養成はこれから少なくなって
いくのでしょうか・・・
- 72 名前：名無しさん [2008/05/21(水) 23:08]
- ANAの自社養成の数はおそらく変わらない。これから採用が増えるのは
小型化が多くなるグループ会社。それをメインに東海大を設立したんでしょう。
その中でもいいのがあればANAやANKで採用しますよということだと思います。
航空大からの採用は多少減るかもしれませんね。
国立の航空の名のつく学科は操縦関係でなく研究設計製造などを学ぶところですから
そこでたからって自社養成試験には何の利点もありません。現に自社養成の採用の
半分は文系です。
一人暮らししながら私立大に通える学費にプラス数百万訓練費が出せる余裕があるなら
東海大はけっして悪いチョイスじゃないと思いますが、本当に才能があるならば自社養成
だろうが航空大だろうが採用はされるでしょうね。
- 73 名前：佐々木 [2008/05/22(木) 23:44]
- 丁寧な返事をありがとうございます。
残念ながら航空大には身長的に無理なので，
自社養成か東海大を考えています。
あなたは東海大さんでしょうか？
あと，身長が伸びる薬ってのを漫画雑誌の広告で見たんですが
うそですよね！？
- 74 名前：NAMI [2008/11/21(金) 23:36]
- 東海大学航空操縦学科では留学は５０人まとめていくのですか？それとも別れて
行くのでしょうか？
またB７７７のような飛行機に乗るには身長はどれくらい必要なのか知っていたら教えてください。
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